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管延安:用双手连接截止阀的“深海钳工”



2018年10月13日 14:54中国机床商务网点击:2610

  【中国机床商务网栏目 行业精英】港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港,是迄今为止世界上施工难度最大的跨海大桥,在建设现场,有这么一个人,他的一双手让两个平面严丝合缝,用一把扳手能使螺丝间隙小于一毫米,凭着这两项绝技,他安装的精密设备成功完成了16次海底隧道对接,今天的大国工匠,我们来认识港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安。
 


 

  港珠澳大桥工程最大的挑战是用33节水泥沉管对接一条5.6公里的海底隧道。一节沉管长180米,宽38米,高11.4米,重量近八万吨,相当于八万辆小轿车的重量,这么重的东西下沉到四五十米的深海中与另一根对接,误差要以毫米计算。
 
  管延安正在安装的设备叫截止阀,它的作用是控制入水量,调节下沉速度,从而让两节沉管在深海中精准对接,要做到设备不渗水不漏水,安装接缝处的间隙必须小于一毫米。
 


 

  凭着手上的感觉,就能判断一毫米的间隙,从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到2015年5月,经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道,操作零失误。管延安的技术不仅超越了他的师傅,连两名大学生都成了他的徒弟。
 
  别看管延安现在这么牛,第一次在港珠澳大桥安装设备时,干过二十年钳工的他就经历过一次设备漏水的事故。这一次失败,让管延安认识到,这次的活儿是一次全新的挑战,于是他索性把宿舍搬到设备仓库附近,从早到晚地练习。
 


 

  管延安说到,最难的地方是研磨阀口,连接处的上下两个阀口必须研磨得严丝合缝之后才能不漏不渗。据了解,这种研磨要达到零误差,为了达到这个标准,管延安经常会把一个阀门反复进行拆装。为了训练自己的手感,干活的时候,管延安很少戴手套。他表示,不戴手套可以让自己在装配时找到最佳的螺丝安装位置,如果戴了手套会影响手感,从而影响安装质量。
 


 

  此后,管延安还顺利完成了剩下17节海底隧道的安装对接工作,为港珠澳大桥成为世界上最长的跨海大桥奠定了坚实的基础。
 
  管延安说:“我最大的心愿就是将来开着车到香港去,从海底隧道走一圈,也有可能到时候是我孙子带着我去走,到那时候我就可以骄傲地告诉他,这是爷爷曾经奋斗过的地方。”
 
  港珠澳大桥香港连接线起于粤港海域边界,连接港珠澳大桥的主桥至香港口岸,全长12千米;珠海连接线起于珠海市香洲区拱北街道珠海口岸人工岛,止于珠海市香洲区南屏镇洪湾社区,全长13.9千米;澳门连接线起于澳门人工岛西南侧,通过桥梁方式进入澳门填海新区。2018年9月28日,港珠澳大桥开始进行粤港澳三地联合试运,管延安的心愿也即将得以实现。
 


 

  从1983年规划建设“伶仃洋大桥”(港珠澳大桥的前身)到2018年港珠澳大桥试运,35年的时光里,无数工匠为其呕心沥血。为了满足港珠澳大桥高标准的抗震抗腐蚀要求,中国科学家们研制了多种高性能材料,应用于桥隧建设;建设前后实施了300多项课题研究,形成了63份技术标准,包括600多项专利。可想而知,是无数双勤劳的双手和智慧的大脑支撑起了港珠澳大桥的建设。
 
  从2015年4月30日开始,中央电视台新闻联播节目推出《大国工匠》系列报道,讲述了8位顶尖的高级技工用绝活筑梦的故事。
 
  节目播出后,在社会上引起了强烈反响,仅新浪微博的阅读量就突破3600万,公众纷纷向劳动者、技术工人致敬。报道塑造了当代中国工人辛勤劳动、诚实劳动、创造性劳动的群体形象。
 
  8位高级技工,给我们展示了一种人生态度:执著、坚守、精益求精、一丝不苟。他们在筑梦过程中收获着自豪和骄傲,也体会着职业的尊严。技艺高超,又有精神追求,这正是匠心的丰富内涵。
 
  有匠心,就一定能实现心中梦想;有匠心,就一定能锻造“中国品质”;有匠心,“中国制造”就一定能飞得更高。
 
  (视频来源:CCTV13新闻频道《大国工匠》栏目——【大国工匠】深海钳工——管延安,本网编辑根据视频整理)
(本文来源:中国机床商务网)

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